伊顿VICKERS威格士CMX系列多路阀不稳定原因及解决方法如下：

一般症状：
摇摆、敲击、振荡、低频摆动、振动等。
1.1 问题：
一个功能的低频 （3 - 6 Hz） 摆动。问题原因在于泵与 CMX 阀之间的负载传感管路中的相互作用。这可以用以下手段来证实：
·.使不稳定的功能到底。
·运行另一个正确工作的功能并使泵升压到极限设定压力。
运行曾经振荡的功能。如果它稳定了，则该问题与负载传感有关。否则该问题与其他某个事项有关。

与负载传感管路有关的问题的解决办法：
1.在 CMX 阀与泵之间的负载传感管路中装设一个 0.030inch （0.75 mm） 通径的节流孔，位置尽可能靠近该阀，并尽可能远离该泵。根据管路通径和长度，可能需要一个 0.020 inch （0.50 mm） 通径的节流孔，而如果是这样则需要足够的过滤保护。Aeroquip 销售包括每种通径节流孔的单独的接头。
2.如果问题没有完*，则增加负载传感管路中的油液体积。这样做zui容易的办法是把负载传感管路从 3/8 inch换成 3/4 inch。注意：作为一般的经验法则，在负载传感管路中应有至少16 feet橡胶软管（不能用硬管）。
3.如果低频摆动问题已解决，但响应仍然不能令人满意，则应在尽可能靠近该阀处绕过该 0.030 节流孔装设一个单向阀（弹簧范围 3 - 15 psi 0.2 - 1.0 bar）。这种状态在冷天比在热天更容易出现。此单向阀应装设成允许从阀向泵自由流动。参见下图。
1.2 问题：
当克服外部平衡阀放低一个负载时低频或高频振荡。
解决办法：
1.
2.
3.
1.保证平衡阀调整正确。
2.尝试较低的平衡比即：3:1 对 4:1。注意：这将影响系统增益并造成功率损失。
3.用具有用来克服平衡阀放低负载的压力控制特征和用来提升／速度控制的流量控制特征的进口节流阀芯代替进口节流阀芯。
1.3 问题：
不稳定伴随电磁铁线圈蜂鸣。
解决办法：
检查 PWM 信号以保证它至少 100 Hz。注意：这可能与控制器有些关系，因为用来与 CMX 阀合用的在斯堪的那维亚开发的 DMX 控制器在某些系统中以85 Hz PWM信号给出*结果。我们在北美用广泛使用的 OEM 和 PQ 控制器的经验表明至少需要 100 Hz。
1.4 问题：
发动机在其功率拐点处脉动（大负载要求条件）。
解决办法：
调整油门／调速器控制。
1.5 问题：
加速度过大（通常在回转回路中）并且功能超越可用流量。
解决办法：
把进口节流阀芯从流量控制功能换成压力控制功能。
1.6 问题：
负载干涉引起不稳定。
解决办法：
见卡片 3－功能运动。
1.7 问题：
气蚀引起不稳定。
解决办法：
见卡片 4－系统问题。
1.8 问题：
空气混入引起不稳定。
解决办法：
见卡片 4－系统问题。