日本东京计器成立于1988年8月10日，是技术服务和有着大量出口产品的公司，后来在2008年10月1日原名东机美（TOKIMEC）正式更名为东京计器（TOKYO KEIKI）。在日本，东京计器（TOKYO KEIKI）因东机美（TOKIMEC）而被*。 东京计器叶片泵：V10、V20、SQP（S）1、SQP（S）2 、SQP（S）3、SQP（S）4、 东京计器双联叶片泵：SQP（S）21、SQP（S）31、SQP（S）32、SQP（S）41、SQP（S）42、SQP（S）43、 东京计器三联叶片泵：SQP（S）211、SQP321、SQP421、SQP431、SQP432等系列 叶片泵常见故障及排除方法是什么？ （1）流量不足。叶片泵流量不足的原因及排除方法见表图1。 表图1叶片泵流量不足的原因及排除方法 | 常见故障及其原因 | 排除方法 | | 顶盖处螺丝松动，轴向间隙增大，容积效率下降 | 适当拧紧螺钉，保证间隙均匀、适当（间隙为0.04～0.07 mm） | | 个别叶片滑动不灵活 | 清洗。清洗后仍不灵活时，应单槽调配，使叶片在自重状态下能慢慢地自动下落为宜（间隙为0.015～0.025 mm） | | 定子内表面磨损，叶片不能与定子内表面良好接触 | 定子内表面磨损一般在吸油腔处，对于已预加工销孔的定子可翻转180°使用，否则更换新零件 | | 配流盘端面磨损严重 | 更换 | | 叶片与转子装反 | 使叶片倾角方向和转子的旋转方向一致 | | 系统泄漏大 | 逐个元件检査泄漏，同时检查压力表是否被脏物堵塞 | （2）油液吸不上。叶片泵油吸不上的原因和排除方法见表图2。 表图2叶片泵油吸不上的原因和排除方法 | 常见故障及其原因 | 排除方法 | | 油面过低，油液吸不上 | 检査并加注到规定油标线 | | 油液黏度过大，使叶片在转子槽内滑动不 灵活 | 一般用20#液压油或22#汽轮机油 | | 配油盘端面与壳体内平面接触不良，高低压腔串通 | 整修配油盘端面 | | 泵体内部有砂眼，高低压腔串通 | 更换 | | 电动机转向反了 | 纠正 | （3）泵的噪声过大。泵的噪声过大的原因及排除方法见表图3。 表图3泵的噪声过大的原因及排除方法 | 常见故障及其原因 | 排除方法 | | 滤油器堵塞，吸油不畅 | 淸洗 | | 吸入端漏气 | 用涂黄油的方法，逐个检査吸油管接头处，若噪声减少应紧固接头 | | 泵端密封磨损 | 在轴端油封处涂上黄油，若噪声减小，应更换油封 | | 泵盖螺钉由于振动而松动 | 将螺钉连接处涂上黄油，若噪声小，应紧固螺钉 | | 泵与电动机轴不同心 | 重新调整使之同心 | | 转子的叶片槽两侧与其两端面不垂直，或转子花键槽与其两端面不垂直 | 更换转子 | | 配油盘卸荷三角槽太短 | 用什锦锉适当修改，使前一叶片过卸荷槽时，后一叶片已脱离吸油腔 | | 花键槽轴端的密封过紧（有烫手现象） | 适当调整更换 | | 泵的转速太高 | 按规定转速使用 | |
