日本喜开理CKD气缸是指气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。喜开理CKD气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。 ①CKD单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②CKD双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③CKD膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 ④CKD冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。杭州翰鑫科技有限公司供应ckd气缸。 | 喜开理（CKD）气缸故障诊断 |  |
| 故障 | 原因 | 措施 | | 输出不足 | | | | 缓冲不佳 | | ● | 缓冲密封圈磨损或破损 | | ● | 缓冲针阀松动 | | ● | 缓冲部分的气路堵塞。 | | ● | 负荷过大、速度过快 |
| | ● | 更换缓冲垫 | | ● | 重新调整后锁定 | | ● | 去除异物（发硬的润滑脂、生料带等） | | ● | 外部安装缓冲装置（冲击吸收器等）。设置减速回路。 |
| | 速度慢 | | ● | 检查速度控制阀、阀、配管的大小，如果流量不足，请更换为合适的尺寸。 | | ● | 管路、控制阀漏气 | | ● | 供气量不足 | | ● | 相比气缸实际输出，负荷过大 | | ● | 活塞杆弯曲 |
| | ● | 更换为输出空气量较大的压缩空气源。安装储气罐
| | ● | 检查速度控制阀、阀、配管的大小。 | | ● | 安装快速排气阀 | | ● | 提高压力，更换缸径更大的气缸。 | | ● | 更换活塞杆，消除弯曲的原因。 |
| | 中间停止位置移动 | | | ● | 更换漏气的密封件 | | ● | 使用防止配管、控制阀泄漏的气控单向阀 |
| | 中间停止精度低 | | ● | 速度过快 | | ● | 阀与气缸间的配管过长 | | ● | 调速阀安装位置不合适 |
| | | 动作不稳定 | | ● | 卡住
| | ● | 缸体生锈、损伤。 | | ● | 冷凝水、异物混入 | | ● | 出现爬行现象 | | ● | 负荷变动 |
| | ● | 检查安装状态，不要施加横向负荷。设置导向。使用浮动万向节 | | ● | 如果待修理的损伤较大时则需更换 | | ● | 拆解、清扫、过滤器的安装 | | ● | 如果速度低于50mm/s，请使用低速气缸 |
| | 从活塞杆与轴套部分漏气 | | ● | 活塞杆密封件磨损 | | ● | 活塞杆偏心 | | ● | 活塞杆生锈或者损伤 | | ● | 异物嵌入 |
| | ● | 更换活塞杆密封件 | | ● | 调整气缸的安装方式，以免施加横向负荷。使用浮动万向节 | | ● | 如果待修理的损伤较大时请更换 | | ● | 去除异物，安装防尘罩。如果活塞杆、轴套损伤时请更换 |
| | 活塞杆弯曲、折损 | | ● | 气缸安装偏芯
| | ● | 缓冲不起作用，行程末端有冲击
| | ● | 活塞杆上施加了横向负荷 |
| | ● | 重新调整安装方式，固定型气缸时，请在活塞杆前端安装浮动万向节。脚座型、耳轴型安装时，则进行安装调试，使气缸运动面与负荷运动面一致 | | ● | 动作速度变慢缓冲量不足时，则在外部安装缓冲装置（冲击吸收器等）。或者设置减速回路。 | | ● | 设置导向。 |
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