伺服阀是工业自动化中常用的一种特殊的阀，很多品牌都有伺服阀的生产，例如力士乐Rexroth伺服阀，Vickers威格士伺服阀，穆格MOOG伺服阀，ATOS阿托斯伺服阀，派克PARKER伺服阀及EMG伺服阀等。所以对伺服阀的使用要求及保养是一个非常重要的任务。现在以派克伺服阀为例，为您分析PARKER伺服阀常见的故障及日常保养说明：

Parker伺服阀常见故障如下：

（1）伺服阀阀不工作 原因有：马达线圈断线，脱焊;还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。

　　（2）伺服阀有一固定输出，但已失控原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部护滤器被赃物堵死。要更换滤芯，返厂清洗、修复。

　　（3）伺服阀阀反应迟钝、响应变慢等原因：有系统供油压力降低，保护滤器局部堵塞，某些阀调零机构松动，及马达另部件松动，或动圈阀跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。

　　（4）系统出现频率较高的振动及噪声 原因：油液中混入空气量过大，油液过脏;系统增益调的过高，来自放大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通，颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象，再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。

　　（5）伺服阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关”控制。原因：伺服阀内反馈机构失效，或系统反馈断开，不然是出现某种正反馈现象。

　　（6）漏油 原因：安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题，阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。伺服阀故障排除，有的可自己排除，但许多故障要将阀送到生产厂，放到实验台上返修调试，再强调一遍：不要自己拆阀，那是很容易损坏伺服阀零部件的。用伺服阀较多的单位可以自己装一个简易实验台来判断是系统问题还是阀的问题，阀有什么问题，可否再使用。

派克Parker伺服阀的维修保养

　　温度对伺服阀的影响主要表现在阀的零漂上，针对该问题，保持正常的工作油温很重要，即在油箱体积一定的情况下，保持冷却与加热系统正常。首先要经常监测油温，以便于确定开 启冷却或加热系统;其次，对冷却回油过滤滤芯要经常更换清洗，一旦堵塞造成回油不畅，就会使温升很快。油液尽量保持40~50℃的范围内工作。 伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障现象，不具备专业知识及设备的使用者不得擅自分解伺服阀， 用户可按说明书的规定更换滤器。如故障还无法排除，应返回生产单位进行修理、排障、调整。 如条件许可，伺服阀需定期返回生产单位清洗、调整。 使用条件好的油源，油质保持相对较好的，可以较长时间不换油。 切忌让铁磁物质长期与马达壳体相接触，防止马达跑磁，跑磁严重时伺服阀甚至不能工作，轻则影响伺服阀零位和输出。 除非外部有机械调零装置，否则不要自己擅拆伺服阀去调零。因为伺服阀是精密液压元件，调试离不开实验台，离不开工装夹具。 伺服阀本身带有保护滤器，更换滤器的方法接受厂方的指导。 伺服阀的装卸，增加了一次油源受污染的机会，所以千万要注意干净，这是zui重要的保养要求。 当系统发生严重的故障时，应首先检查和排除电路和伺服阀以外的环节后，再检查伺服阀。