派克5MFP/10MFP移动式滤油车是一种预过滤和为油箱注油及净化已存油液系统的理想方法。油液在注入系统之前必须过滤净化。未经过净化的新油其污染度往往是超过实际液压系统油液规定的要求的。由于新油具有较高的初始污染水平，大多数的新油(即使是刚从油罐中抽取出的)也不适合直接使用。造成新油污染的原因是多方面的，各种污染物，无论颗粒或水分，都有可能在加工，混合处理和贮存过程中夹杂进新油液中。那么我们在实际生活中应用时如何进行操作和维修呢？针对这个问题，本章将会为您解答和教会你！

派克5MFP/10MFP移动式滤油车的操作说明：

1. 将进口接管伸入供油容器(油罐/油箱)，RFP过滤器是进口过滤器。

2. 将出口接管伸入清洁油容器(油罐/油箱)，ILP过滤器是出口过滤器。注意： 软管总成打结，可能会造成泵的吸空或过载。
3. 查实ON/OFF开关处于OFF状态，电缆正确接地(三线)。
4. 将开关转至ON状态，检查出口接管端的油液流量。允许30至60秒的过滤器注油时间。如果重复尝试取油失败，检查泵进口接头是否旋紧，取下进口过滤器端盖，并检查该密封件是否在正确的位
置上，对于高粘度流体，有必要注入1至2升的油液于RFP进口过滤器壳体内以便于预先灌注泵。
5. 过滤器滤芯状态应该被实时监测， 可通过观测出口过滤器上的指示器实现。当指示器处在
CHANGE位时，进口和出口过滤器滤芯均必须被更换以防止油液通过旁路直接进入系统。
6. 进口过滤器滤芯带有一个3PSI的旁路阀，如果滤芯没有及时更换时，压力超过旁通阀设定压力，则旁通阀打开，从而可防止泵吸空。出口过滤器所配的旁通阀(弹簧设定值为35psid)可有效防止过高的压力对人员或过滤小车产生危害。注意： 过滤器旁通阀相当于泵的安全阀，不要用截止阀来限制出油软管的液流，这样做会使旁通阀的功能失效，引起过高的压力，从而导致对人身或过滤小车的危害。
7. 油液清洁度指示器设定有不同的压差工况。指示过滤器的工作状态(清洁，需更换，或旁通阀开启状态)提示： 过滤小车必须在指示器读数准确的条件下工作。

派克5MFP/10MFP移动式滤油车的维修说明：
1. 转动开关至“OFF"位，从电气口拔下电缆插头。
2. 移开进出口接管防止油液出现虹吸现象。
3. 松开并拆除过滤器滤头上的六角螺栓，拆下滤头。
4. 从过滤器顶部拉出滤芯。
a) 更换滤芯，确认滤芯位置是否正确。
b) 金属网滤芯可通过清洗后重复使用，超声波清洗可达到的效果。
5. 将滤芯安装在滤壳内。确保滤芯的O形密封圈正确安装在滤头的沟槽内。确保滤芯上的沟槽线与滤头上的沟槽线对齐。
6. 检查过滤器端盖上的O形圈，如果有损坏，更换O形圈。
7. 将过滤器端盖放回原位并拧紧六角螺栓到位。不要超扭矩拧紧螺栓。进口过滤器的端盖和出口过滤器的端盖不能互换。(进口过滤器前缀符号为“RFP"，出口过滤器前缀符号为“ILP")

    派克5MFP/10MFP移动式滤油车的应用：过滤新油；将储存在油箱或油罐中的油液抽到系统油箱中；净化正在使用中的油液；改善已有系统的过滤性能；去除系统中的水分；可用于液压油，齿轮油和润滑油。