液压系统介质中存在着各种各样的污染物，其中zui主要的是固体颗粒物，此外，还有水、空气，以及有害化学物质等。污染物主要来源有以下几方面：
1．自身污染
制造和装配过程中不可避免要残留一部分污染物，象切屑、焊渣、型沙、漆皮、密封剂或来自抹布的纤维等。装配前清洗系统元件和在装配过程中严格管理都能减少自身污染。
2．正常污染
通常新油的清洁度并不总是能够满足系统的要求。尽管你在生产、运输和分销过程中努力控制油液的清洁度，但油液也可能被污染，根据系统的要求，我们建议新油在使用前进行过滤。
3．侵入污染
系统总是处于污染攻击中，很不幸，系统无法避免侵入污染。空气呼吸器、活塞杆密封、刮油密封环、元件密封或不适当的封盖都可能影响侵入污染的量。
4．颗粒再生颗粒，这个现象称之为磨损。象空穴侵蚀，腐蚀，疲劳，运动副表面金属接触等过程都会产生颗粒，影响所在系统的清洁度，即使这些过程不能避免，但有效的过滤能够对这些过程产生重大影响。
5．催化效果
在选择过滤器过程中，通常考虑的是除去固体、硬质的污染物，但液压和润滑油液的性能也受到催化物的影响，催化作用的结果使得油液的寿命大为缩短。
油液污染的危害有哪些？
    油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。国内外资料表明，液压系统的故障大约有70-80%是由于油液污染引起的。
1．元件的污染磨损
油液中的污染物引起元件各种形式的磨损。固体颗粒进入元件运动副间隙内，对零件表面产生切削磨损或疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对零件表面的冲击引起冲蚀磨损。油液中的水和油液氧化变质的生成物对元件产生腐蚀作用。此外，系统油液中的空气引起气蚀，导致元件表面剥蚀和破坏。
2．元件堵塞与卡紧故障
固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻滞和卡紧，影响阀的工作性能，甚至导致元件动作失灵，造成系统故障。
3．加速油液性能劣化油液中的水和空气以及热能是油液氧化的必要条件，而油液中的金属微粒对油液氧化起作重要的催化作用。此外，油液中的水和悬浮气泡显著降低运动副间油膜的强度，使润滑性能降低。