E+H腰轮流量计能用于各种清洁液体的流量准确计量，尤其适用于油品计量，也可用于气体计量。它具有计量准确度高，可达0.1-0.5级；无直管段要求，范围度大等优点。但它的缺点也很明显：结构复杂，体积大，笨重，装卸不方便，不适应于高温介质的测量，运行时振动和噪声较大，压损较大等。 在流量计的安装上，尽量采用上进下出式的安装方式。这是因为，采用上进下出的方式，燃气中含有的杂质通过腰轮转动，可以部分被带出计量室，减少在计量室内壁的附着；如果采用左进右出式的安装方式，则杂质就会沉积到计量室内壁中，不能及时排出，容易造成腰轮的卡死。这一点，在焦炉煤气计量上尤为重要。 在正常使用中，E+H腰轮流量计常见的几种故障原因如下： 1 zui常见的故障是燃气不通过流量计，计数器不计数 产生这种现象的原因有： （1）计量室内有异物（如焊渣、砂粒、锈蚀物、油脂等）进入，造成腰轮卡死。这种现象经常发生在流量计安装后刚投入使用时，由于管道没有清理干净，致使异物进入计量室，造成腰轮卡死。这时需要拆开流量计，抽出腰轮，清理计量室，并且修复腰轮的表面由于异物造成的毛刺。 （2）过滤器、过滤网罩堵塞，造成气体不能通过流量计。这种现象经常出现在气质较脏的煤制气上，尤其是在冬季，气体中所含有的粉尘、萘、焦油、水分等杂质极易附着在过滤器及过滤网罩上，造成堵塞。我曾经有过冬季在一个星期内清理三次过滤器*堵塞的情况。过滤器是否堵塞，可以通过比较过滤器前后两端的压差来判断，如果过滤器的压差较大，则过滤器堵塞就比较严重了，这时应该及时清洗或更换过滤器芯。 （3）轴承磨损，造成腰轮轴下沉。流量计的轴承一般采用滚动轴承，在磨损初期，流量计起步流量会变大，工作时噪音加大，会产生转子和计量室相互擦碰的金属声；轴承磨损再严重，就会导致腰轮卡死，气体不能通过流量计。轴承磨损的原因，主要是因为润滑不好，轴承长期在缺油状态下运转，使用寿命缩短；或是由于燃气中的杂质颗粒附着在轴承上，造成了轴承滚珠的研磨损坏。这种故障，在焦炉煤气的计量中zui为常见，尤其是在冬季，煤气中的焦油、萘等杂质更容易在计量室、腰轮表面及轴承上附着，加速轴承磨损。为了延长轴承的工作寿命，就要注重平时的维护工作：及时加注润滑油，及时清理过滤器，并且定期更换润滑油，保证流量计在润滑干净的状态下工作。 2 加装有智能积算仪的E+H腰轮流量计 加装有智能积算仪的腰轮流量计，积算仪有时会发生显示屏没有显示或是数据（如压力、温度、流量等）显示不正常，这会造成积算仪不能准确积算。对于显示屏没有显示，主要考虑检查积算仪电池是否没电。对于显示数据不正常，首先要查看周围是否有强电场、强磁场的干扰；如果没有，检查相应的传感器接线是否有虚连、脱落、开焊的现象；如果没有，就应该考虑传感器发生故障。找到产生故障的原因后，做相应的处理解决故障。 3 供气正常 供气正常，腰轮转子工作正常，但计数器工作不正常，如发生计数器计数不连续，出现“跳字"、“卡轮"现象，甚至不计数。这时应该检查计数器的齿轮是否磨损或脱落，传动轴是否变形，计数器的支架是否损坏，磁性联轴器的磁钢是否松动脱落等。对于计数器部分的损坏，更换新计数器即可；对于磁性联轴器的磁钢的脱落，要特别注意，脱落的磁钢有可能吸附在别的部件上，引起其它部件损坏，甚至会破坏密封部位，造成安全事故。我公司就有这样的一个例子，磁钢脱落后，附着在磁性联轴器的表面，与密封挡板摩擦，当发现时，密封挡板即将被磨透。如果没有及时发现，那后果将不堪想象。 4 流量计密封部位有渗漏现象 流量计密封部位有渗漏现象，如注油孔、油窗等密封部位发生渗油、漏气现象，会造成巨大的安全隐患。这多是由于密封圈老化失效造成的，必须更换密封圈。 以上就是E+H腰轮流量计在运行过程中常出现的故障现象及原因。要想保证流量计能够长期稳定的运行，一定要注重日常的维护工作，要多巡视，细心观察，做好记录；要勤维护，及时加注润滑油和清理过滤器，在冬季对流量计加装电辅热装置并做好保温，保持流量计及过滤器的相应温度；不要让流量计长时间地超量程运转；在发现小故障时要及时处理，不要让流量计带“病"工作，避免造成更严重的后果。总之，只要日常维护工作做好，腰轮流量计还是一种准确稳定的计量仪表。 |
