MOOG伺服阀现场指导安装调试

调试方法：首先拆下伺服阀的外壳，或塑料盖。然后调整调定螺钉，即调整弹簧的作用力，使反馈杆处于中间位置，使油缸动作趋于静止。

MOOG安装
3.1 MOOG伺服阀安装座表面粗糙度值应小于 Ra1.6 m? ，表面不平度不大于 0.025mm；
3.2 不允许用磁性材料制造安装座，伺服阀周围也不允许有明显的磁场干扰。
3.3 伺服阀安装工作环境应保持清洁，安装面无污粒附着。清洁时应使用无绒布或纸张。
3.4 进口油和回油口不要接错，特别当供油压力达到或超过 20Mpa 时。
3.5 检查底面各油口的密封圈是否齐全。

3.6 每个线圈的大电流不要超过 2 倍额定电流；
3.7 油箱应密封，并尽量选用不锈钢板材。油箱上应装有加油及空气过滤用滤清器。
3.8 禁止使用麻线、胶粘剂和密封带作为密封材料。
3.9 伺服阀的冲洗板应在安装前拆下，并保存起来，以备将来维修时使用。
3.10 对于长期工作的液压系统，应选较大容量的滤油器。
3.11 动圈式伺服阀使用中要加颤振信号，有些还要求泄油直接回油箱，伺服阀还必须垂直安装。
3.12 双喷挡伺服阀要求先通油后给电信号。

MOOG伺服阀现场指导安装调试
4、MOOG维修保护
4.1 在条件许可的情况下，应定期检查工作液的污染度。
4.2 应建立新油是“脏油”的概念，如果在油箱中注入 刘浪10%以上的新油液，即应换上冲洗板，启动油源，清洗 24 小时以上，然后更换或清洗滤油器，再卸下冲洗板，换上伺服阀。一般情况下，长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此，在系统无渗漏的情况下应减少无谓的加油次数，避免再次污染系统。
4.3 系统换油时，在注入新油前应*清洗油箱，换上冲洗板，通过 5~10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源，冲洗24小时以上，然后更换或清洗滤器，完成管路、油箱的再次清洗。
4.4伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障现象，不具备专业知识及设备的使用者不得擅自分解伺服阀，用户可按说明书的规定更换滤器。如故障还无法排除，应返回生产单位进行修理、排障、调整。
4.5如条件许可，伺服阀需定期返回生产单位清洗、调整。
4.6使用条件好的油源，油质保持相对较好的，可以较长时间不换油，这对系统可靠运行是有好处的。
4.7切忌让铁磁物质长期与马达壳体相接触，防止马达跑磁，跑磁严重时伺服阀甚至不能工作，轻则影响伺服阀零位和输出。
4.8除非外部有机械调零装置，否则不要自己擅拆伺服阀去调零。刘浪因为伺服阀是精密液压元件，调试离不开实验台，离不开工装夹具。
4.9伺服阀本身带有保护滤器，更换滤器的方法接受厂方的指导。
4.10伺服阀的装卸，增加了一次油源受污染的机会，因此千万要注意干净，这是重要的保养要求。

MOOG伺服阀现场指导安装调试

现场条件有限，无法测试伺服阀的空载、负载和频率特性，但可利用工作装置（油缸）的变化情况进行调试。以下分三步介绍现场调试办法。
*步，空载状态下零位的调试
     步： 工程机械上的伺服阀多数与换向阀配合使用，达到控制液压系统的目的。现场可将伺服阀插件拔掉，不让伺服阀通电，使之处于空载状态。然后，手动或电动换向阀，如果油缸有所动作，表明有高压油经伺服阀流过，伺服阀的四边节流滑阀无法封住A腔和B腔。

第二步，负载状态下的零位调试
        接通高压油，并插上伺服阀电气插件，通过换向阀换向后，观察油缸动作，如果有动作，表明衔铁挡板不能平衡在一定位置上，反馈杆产生弯曲变形。A、B腔关闭不严，线圈内的控制电流，给衔铁的控制力矩，无法与弹簧变形力矩所产生的变形力矩相平衡。
调试方法：如果现场不方便调试输入伺服阀的控制电流，使电流大小趋于零，则可以在打开盖后先将两个弹簧管相互调换一下，也可以调试线圈但不易装配。如果仍不能排除故障，可将受拉一侧的弹簧稍微压缩。现场采取捆扎弹簧某相邻的2圈，即可达到提高弹簧作用力的目的。
第三步，伺服阀幅频特性的现场调试
       经过上述2步将零位调试好之后，可以通过观察油缸的动作幅度快慢和启停速度进行判断。
调试方法：预先设定一个长度，测试油缸活塞杆行程达到此长度所需时间。与其他伺服阀所控制的油缸行程相比较，计算所需时间的差异。启停速度的判断：从打开控制电流到油缸开始动作，其间的迟滞时间可以作为启停灵敏度的依据。一般对于工程机械而言，如果是两侧或上下油缸迟滞时间相同或者差异较小，则不必调试控制电流。伺服阀的电流多由电路板或集成电路输出，因而只能通过调节电路板和集成电路上的电位计才能达到调节控制电流的目的。