力士乐4WEH 16 E7X/6EG24N9EK4资料下载

类型驱动（内部或外部先导控制电液（型）：财富），对板式安装，将根据ISO 4401和NFPA t3.5.1 R2模式4/3 -，4/2 -或3 / 2版，弹簧或压力对中，弹簧端部位置或液力端位置

湿脚的直流或交流电磁铁，可选

作为单个或中央连接的电气连接

可选的版本：

-手动

-开关时间调整

-主阀P通道预压阀

-行程设定和/或滑阀位置监视

阀门类型驱动是一个电液换向阀。它控制流量的开始、停止和流向。换向阀主要包括住房主阀（1）、主控制阀芯（2），一个或两个复位弹簧（3.1）和（3.2），以及先导控制阀（4）与一个或两个电磁阀“A”（5.1）和/或“B”（5.2）。主阀的主控制阀芯（2）通过弹簧或加压方式保持在零位或初始位置。在初始位置，两弹簧腔（6）和（8）分别与水箱减压形式通过先导控制阀（4）。通过控制线（7），先导控制阀提供先导油。供应可以在内部或外部执行（通过X端口外部）。在导频控制阀驱动时，例如螺线管“A”，导频控制阀芯（10）向左移动，因此，弹簧室（8）在先导压力下被加压。弹簧腔（6）仍然是减压。先导压力作用于主控制阀芯（2）的左侧，并将其移动到弹簧（3.1）上。这将端口P与B和A和T连接在主阀中。在关闭电磁阀时，先导控制阀芯（10）返回其初始位置（除了脉冲阀芯）。弹簧箱（8）卸到油箱上。先导油返回在内部实现（通过通道T）或外部（通过信道Y）。可选的手动（9）允许飞行员控制阀芯的运动（10）无电磁线圈通电。

注意事项：

1.弹簧腔（6）和（8）中的回油弹簧（3.1）和（3.2）在中央位置保持主控制阀芯（2），即使在例如垂直阀定位的情况下，也无先导压力。

2.由于设计原理，内部泄漏是阀门固有的，在整个生命周期中可能会增加。

主阀阀芯（2）通过两个前端面的加压保持在零位。一个定心*（12）放在壳体上并固定控制阀芯位置。通过一个正面的压力释放，主控制阀芯（2）被移动到开关位置。卸载控制阀芯面通过先导控制阀将返回先导油移到通道y（外部）。