SCHAEVITZ位移传感器的用途及优点 1.它通过电位器元件将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电阻或电压输出。普通直线电位器和圆形电位器都可分别用作直线位移和角位移传感器。但是，为实现测量位移目的而设计的电位器，要求在位移变化和电阻变化之间有一个确定关系。电位器式位移传感器的可动电刷与被测物体相连。
2.物体的位移引起电位器移动端的电阻变化。阻值的变化量反映了位移的量值，阻值的增加还是减小则表明了位移的方向。通常在电位器上通以电源电压，以把电阻变化转换为电压输出。线绕式电位器由于其电刷移动时电阻以匝电阻为阶梯而变化，其输出特性亦呈阶梯形。如果这种位移传感器在伺服系统中用作位移反馈元件，则过大的阶跃电压会引起系统振荡。因此在电位器的制作中应尽量减小每匝的电阻值。电位器式传感器的另一个主要缺点是易磨损。它的优点是：结构简单，输出信号大，使用方便，价格低廉。
3.磁致伸缩位移传感器通过非接触式的测控技术地检测活动磁环的位置来测量被检测产品的实际位移值的；该传感器的高精度和高可靠性已被广泛应用于成千上万的实际案例中。
由于作为确定位置的活动磁环和敏感元件并无直接接触，
因此传感器可应用在极恶劣的工业环境中，不易受油渍、溶液、尘埃或其它污染的影响，IP防护等级在IP67以上。此外，传感器采用了高科技材料和先进的电子处理技术，因而它能应用在高温、高压和高振荡的环境中。传感器输出信号为位移值，即使电源中断、重接，数据也不会丢失，更无须重新归零。由于敏感元件是非接触的，就算不断重复检测，也不会对传感器造成任何磨损，可以大大地提高检测的可靠性和使用寿命。
4.磁致伸缩位移传感器，是利用磁致伸缩原理、通过两个不同磁场相交产生一个应变脉冲信号来准确地测量位置的。测量元件是一根波导管，波导管内的敏感元件由特殊的磁致伸缩材料制成的。测量过程是由传感器的电子室内产生电流脉冲，该电流脉冲在波导管内传输，从而在波导管外产生一个圆周磁场，当该磁场和套在波导管上作为位置变化的活动磁环产生的磁场相交时，由于磁致伸缩的作用，波导管内会产生一个应变机械波脉冲信号，这个应变机械波脉冲信号以固定的声音速度传输，并很快被电子室所检测到。
5.由于这个应变机械波脉冲信号在波导管内的传输时间和活动磁环与电子室之间的距离成正比，
通过测量时间，就可以高度地确定这个距离。由于输出信号是一个真正的值,而不是比例的或放大处理的信号,所以不存在信号漂移或变值的情况,更无需定期重标。
6.磁致伸缩位移传感器是根据磁致伸缩原理制造的高精度、长行程位置测量的位移传感器。它采用非接触的测量方式，由于测量用的活动磁环和传感器自身并无直接接触，不至于被摩擦、磨损，因而其使用寿命长、环境适应能力强，可靠性高，安全性好，便于系统自动化工作，即使在恶劣的工业环境下，也能正常工作。此外，它还能承受高温、高压和强振动，现已被广泛应用于机械位移的测量、控制中。 SCHAEVITZ位移传感器的用途及优点 优点： - 工作电压：5V（4.5 - 5.5 V）
- 工作温度：-40至+ 150°C
- 工作压力范围：±1.05 bar（每位客户可编程）
- 模拟或数字（SENT）输出
- 爆裂压力：5巴
- 终生精度：1.5％
- 符合ASIL“C”
SCHAEVITZ位移传感器的优点 制动传感器用于车辆应用，如制动主缸位置的行程传感器（可选冗余），制动踏板位置检测的旋转传感器（可选冗余）; 非接触式制动灯开关和轮速传感器。
压力传感器，例如真空制动助力传感器和用于ABS / ESC模块的制动管路压力。
广泛的底盘解决方案，用于车顶和可变换开关，执行器和气缸位置，座椅位置和重量分类。我们的湿度和温度传感器用于HVAC系统，以防止风幕雾化和能源管理。
离合器传感器用于车辆应用，例如用于同心从动缸和离合器从动缸的永磁线性非接触位移（PLCD）传感器，用于离合器踏板位置检测的旋转传感器; 离合器主缸的非接触式开关和离合器主缸和双离合器变速箱（DCT）的行程传感器。
发动机和电动机传感器用于汽车应用，例如用于涡轮增压器执行机构的位置传感器，气动（EGR）气缸，CAM和曲轴转速传感器以及用于电动机换向的旋转变压器。
排气传感器是为尿素质量，液位和温度，尿素泵压力和排气温度（EGTS）而制造的。
变速器传感器用于车辆应用，例如所有用于手动变速箱的变速箱/空档检测（MT）以支持起动和停止功能，自动（AT），无级变速（CVT）或双离合器（行程或旋转） DCT）传输。我们还提供压力和温度解决方案。 SCHAEVITZ位移传感器的用途及优点 |
