值得关注的是，博世力士乐将其一贯倡导的节能理念同样融入了客车传动技术，推出了全新的节能方案。

在商用车领域，力士乐的液压散热风扇传动装置能保证发动机达到低排放所需的散热能力，同时它能降低燃料消耗量。此外，无论气流和发动机的速度是多少，力士乐的液压散热风扇传动装置都能保证低排放燃烧时所必需的散热性能。其完备的系统解决方案，特别是针对移动式工程机械的运用，如大客车、轮式装载机、挖土机、移动式起重机、翻斗工程车。这些车辆对于散热管理系统有很高的要求。力士乐能够满足日益苛刻的排放和噪音规定的要求。
力士乐系统解决方案的特点是具有一个CAN总线电子智能管家控制单元，特别为风扇传动装置而优化设计，它可以检测和评估所有水温、油温、环境温度等有关的重要温度参数，并且可以控制数字变量轴向柱塞泵和马达。液压单元结构紧凑，性能异常出色，能根据操作要求将工作温度控制在非常的范围内，使发动机达到规定的低排放等级。
发动机和散热器是任意安装的，使得车辆生产商可以为散热器选择一个*的位置，这样原先无法利用的安装空间就能得到利用。如果系统发生故障，比如电缆损坏，那么系统会切换到自动防故障模式，并立即将风扇速度调到zui高，以防发动机过热。
带有风扇停转选项的ED数字变量柱塞泵A10VO系统，与定量泵系统相比，这一组合zui多可以将燃料的消耗量降低5%。
若能再选用转向转换功能模块，风扇会在的时间间隔里改变旋转方向并清洁散热器的散热片。这样就可以随时保持*的散热性能，即使是在非常恶劣的环境下进行操作，如建筑工地或农业中的运用时，也不会受到影响。力士乐BODAS电子控制器是专门为恶劣条件下进行操作而设计的，能防振动，并具有zui大25g的抗震能力，能在40°C至+ 85°C的条件下工作而丝毫不影响性能。该产品具有100V/m 的高电磁兼容性，可以通过CAN 总线与其他系统相连接。
来自博世力士乐的应用董浩海表示：“未来几年内，都会逐步实行更严格的柴油发动机排放标准。控制污染，降低能耗已成为发动机制造商的共同目标。博世力士乐的液压风扇传动系统正是为了实现这一目标而推出的。”