德国 jihostroj作为一个稳定的制造公司利用其在精密机械工业领域的悠久的传统和经验。

在飞机，卡车，农机等移动设备制造商的工业市场上长期存在。有一个明确的发展战略，重点是继续在汽车液压，飞机发动机燃料控制系统和其他运输和装卸设备部件的设计，开发，制造，销售和售后支持。

公司通过了ISO 9001和ISO 14001标准的认证，并持有EASA 21，EASA 55和EASA 145，AS 9100和NADCAP等设备制造，维护和维修的有效批准证书。

液压齿轮泵和齿轮马达

Jihostroj 的齿轮泵是现代高压液压泵，根据标准可变连接尺寸和样式。他们的工作压力高达330巴。液压齿轮泵在10相互关联的系列生产的（T3S，UD，Ĵ，X，P23，T3，Q2，QHD1，QHD2，GHD0，GHD1  和GHD 2），其具有从0.18至150立方厘米/转位移。我们提供所有系列P23，T3，UD， Q2，GHD在反向模型或液压马达，他们可以有特殊的轴密封耐10巴。液压齿轮泵的生产范围非常广泛，可用于液压动力单元，带动力回路的动力机械或动力转向。它们可用于建筑和农业机械，叉车，挖掘机等。液压泵可配备前端轴承，以吸收驱动装置的径向和轴向力。Jihostroj的液压齿轮泵也可以用作串联泵，所有的系列可以组合成一个双重或三重（在四或五个泵系统的特殊情况下）修改。它们特别适用于复杂的车辆和操纵机器的液压回路，在这些方面它们具有节省空间和泵的驱动器的优点。从泵系列P23，T3，J，UD  和Q2是引发液压齿轮马达。

液压缸

液压缸是具有线性可逆运动的单作用或双作用液压马达。它们一般用作液压操作设备，汽车起重机，森林，农业和建筑机械以及移动液压系统的驱动单元。气缸和活塞的种类和终端种类繁多，使应用 的可变性大大增加。根据型号和尺寸的不同，液压缸的额定压力可达320巴。缸径范围32〜100mm，活塞直径22〜80mm，zui大行程1200mm。在这些极限参数的框架中，液压缸可以设计成具有所需的功能和内置的尺寸。转向油缸是液压油缸的应用。

串联液压齿轮泵

串联式液压齿轮泵为双联或三联，特殊情况下为四联或五联，串联设计的所有齿轮泵组。它们以单向方式提供顺时针或逆时针泵可能的内置控制。对于驱动齿轮的轴向和重载径向载荷的重载作业，可以使用具有附加轴承的前端盖。

对于串联泵的构造，可根据所有组的比例使用Jihostroj齿轮泵的所有基本型号范围，并按照*段传动齿轮的zui大允许载荷。完整的设计和工作技术条件始终是根据客户的要求精心制作的一部分。

流量分配器

由Jihostroj公司生产的旋转式齿轮流量分配器在运行时已经得到验证，可确保在广泛的农业，搬运和工程机械中使用时的可靠的功能。这些流量分配器能够在多种有用的应用中使用单一液压源：
- 多缸发动机或液压马达（线性和旋转）的同步操作。
- 将泵输出流量按比例分配到几个回路中。
- 如果需要超过泵容量的压力（无转换阀），则增压。
Jihostroj as生产五个基本系列的旋转齿轮流量分配器。其中三个具有固定的轴向间隙（不平衡），其中两个具有压力轴向平衡。
zui小的DPVM系列，中型DPV2系列和大型DPVT系列的流量分配器具有坚固的铸铁设计，无液压平衡和固定的轴向间隙。压力液体进入分隔器的位置是从两侧连接各个分隔器部分的中间体。作为标准，DPVM和DPVT系列提供2到4节，而DPV2系列可能有2到6节。与此同时，DPVT系列的小几何体积可在10至16 cm3 / rev的范围内制造，zui多可达6个部分。当然，也可以根据所需的液体流量分配比例来供应具有奇数部分或不同几何体积的分隔器。

DPVJ和DPVT3系列分流器的机体均采用高强度铝合金与灰铸铁盖组合而成。由高强度硬化钢制成的分隔齿轮位于浮动轴承面上，可提供分隔器的轴向压力平衡，从而确保高精度分配。DPVJ系列提供2到6节。DPVT3系列提供2到4节。这种分配器类型的一大优点是启动容易且平稳，流量分配的精度甚至低于2％。另一个优点是即使在低速（小分割数量）下也具有良好的分割精度。