伊顿VICKERS威格士液动方向控制阀通常用于控制液压回路中的油液流向。再依次控制工作缸的移动和液压马达的转动。威格士DG5S4-04系列液动方向控制阀是集成安装了一个DG4V-3（S ）-60型先导阀的两级方向控制阀。

Vickers液动方向控制阀的特性和优点：适用于流量达 227 l/min（60 US gpm）和额定压力达 210 bar（3000 ps i）时大多数的工业应用场合；多种阀芯和弹簧配置、行程与液控阻尼调整、内装式单向阀和油口节流器可选带流道的坚固铸造阀体保证zui大强度和zui低压降。威格士的设计和制造，在流体动力和运动控制领域具有超过 70 年的。

威格士DG5S4-04系列液动方向控制阀的基本特性
zui高压力: 210 bar （3000 ps i）
zui大流量: . . . . . 227 l/min （60 US gpm）
T 口zui高压力 （外部泄油）:. . . . . . . . . . . . . . . 210 bar （3000 ps i）
T 口zui高压力 （内部泄油）:
DG4V-3S . . . . . . 100 bar （1450 ps i）
DG4V-3 . . . . . . . 210 bar （3000 ps i）
zui高先导压力:. . . . . . . . . . . . . . . 210 bar （3000 ps i）

安装接口
IS O-4401-07
NFPA D07

质量：双先导阀 - 8.6 kg （19 lbs ）
单行程调整 - 6.9 kg （15.3 lbs ）
双行程调整 - 7 kg （15.5 lbs ）
液控阻尼调整和行程调整 -8.8 kg （19.5 lbs ）

威格士DG5S4-04系列液动方向控制阀的部分型号：

DG5S 4-040F   DG5S 4-042F   DG5S 4-043F   DG5S 4-044F   DG5S 4-046F   DG5S 4-048F
DG5S 4-049F   DG5S 4-0431F  DG5S 4-0433F  DG5S 4-040C   DG5S 4-042C   DG5S 4-043C
DG5S 4-044C   DG5S 4-046C   DG5S 4-048C   DG5S 4-049C40-S 327         DG5S 4-0431C
DG5S 4-0433C  DG5S 4-040B   DG5S 4-042B   DG5S 4-043B   DG5S 4-044B   DG5S 4-046B
DG5S 4-048B   DG5S 4-049B   DG5S 4-0431B  DG5S 4-0433B  DG5S 4-049N50-S 327
DG5S 4-040N   DG5S 4-042    DG5S 4-046N   DG5S 4-0433N  DG5S 4-040A   DG5S 4-042A 

DG5S 4-046A   DG5S 4-049A   DG5S 4-0433A  DG5S4-040AL-T-M-U-H5-60
DG5S4-040C-M-U-H5-60       DG5S4-042A-E-M-U-H5-60      DG5S4-042AL-M-U-H5-60
DG5S4-042AL-T-M-U-H5-60    DG5S4-042A-M-U-H5-60        DG5S4-042A-T-M-U-H5-60
DG5S4-042BL-T-M-U-H5-60    DG5S4-042B-T-M-U-H5-60      DG5S4-042C-M-U-H5-60
DG5S4-042C-T-M-U-H5-60     DG5S4-042N-M-U-D5-60        DG5S4-042-T-60-EN546
DG5S4-0431B-M-U-H5-60      DG5S4-0431C-M-U-H5-60       DG5S4-0431C-T-M-U-H5-60
DG5S4-043C-M-U-H5-60       DG5S4-043C-T-M-U-H5-60      DG5S4-046AL-E-M-U-H5-60
DG5S4-046C-T-M-U-H5-60     DG5S4-048C-T-V-MUD5-60

威格士液动换向阀，Vickers手动换向阀，威格士DG5S4-04系列液动方向控制阀主要参数及性能说明：

换向动作：弹簧对中、压力对中和弹簧偏置型必须连续通电以保持换向位置。带定位无弹簧型只需瞬间通电（约 0.1秒）。
当电磁铁断电时，压力对中和弹簧对中型的阀芯返回中心位置。当电磁铁断电时，弹簧偏置型的阀芯由于先导压力而返回偏置位置。
无弹簧带定位型阀断电时，只要无冲击、振动、异常压力瞬变且阀芯轴水平，先导阀芯和主阀芯就会保持在zui终位置。如先导压力丧失或下降到zui低值以下，主阀芯将弹簧对中（在弹簧对中流量额定值），且不能向液流位置的反向漂移（先导级保持在定位位置）。

小心
这种阀和其他阀的公用泄油管路中的油液冲击可能大到足够引起阀的非正常换向。这在无弹簧型阀中则更为严重。必须有单独的泄油管路或带连续向下通道的集成块连到油箱。（这同样适用于弹簧偏置阀的连接油口 X，若 X 接管用作泄油口。）
注意
任何滑阀，如长时间保持切换位置，均可能由于油液的淤积而卡死，无法弹簧复位。因此，建议使阀定期切换以防止这种现象发生。如果不是作为四通阀使用，请咨询你的威格士经销商。
安装位置：无弹簧带定位型阀必须将长轴水平安装以实现良好的机械可靠性。如果按要求保持先导压力供压，弹簧偏置型阀的安装位置不受限制。（弹簧偏置型阀在主级阀芯部分没有弹簧）
应用
所有阀芯在零流量时要求 5.2 bar （75 ps i）的zui低先导压力。对于开式中位阀芯（0、4、8 和 9 型）要求zui高*压力是 5.5bar （80 ps i），对于闭式中位阀芯（2、3、6、31 和 33 型）要求zui高*压力是8.6 bar （125 ps i）。
注意
列出的先导压力基于内部先导外部泄油型，其中先导压力等于阀的压力口的压力。采用中位时压力通油箱或部分通油箱型阀，至少要在油箱口施加所需zui低先导压力的背压（如果阀芯为 "0" 或 "9" 型式，该背压将出现在工作油口）才可以保证先导压力。当需要从单独油源（外部）引入先导压力时，可提供外部连接。按型号编法订货。
安装数据
先导阀泄油——内部泄油型：对于阀芯型式 0、4、8 和9，要提供*zui大流量，内部泄油阀的先导压力必须超过油箱管路背压至少 5.2 bar （75 ps i），对于其他阀芯必须超过 10.3 bar （150 ps i）。

全部阀都可以使用内部泄油，然而为了保持先导压力，对于使用内部先导源的开式中位阀（0、4、8 和 9 型）需要一个内装压力口的单向阀（参见第 5 页的内装单向阀）。如果使用外部先导源，不需要内装单向阀。当需要内部先导泄油时，按型号编法订货（不包括压力对中阀）
外部泄油型：当油箱管路压力脉动可能存在的时候，推荐外部泄油阀。对于外部泄油型，先导阀泄油管路必须通过一条无冲击管路直接连到油箱，这样此泄油口没有背压。（参考连接油口 Y）

压力对中阀泄油（仅外部）
前页说明的外部先导泄油型使用泄油口"Y "。压力对中阀的泄油口 "W" 必须通过一条无冲击管路直接连到油箱，这样此泄油口没有背压。
可选特征
内装单向阀：对于开式中位阀芯，当使用内部先导压力和内部先导泄油时，从第 8 页上的 "流过单向阀的压降" 曲线中选择合适的单向阀弹簧型号（K ，R 或 S ）。整个所需压降是 5.2 bar （75 ps i），（见先导压力额定值和注意）因此，确定在实际流量下阀的ΔP （P 至 T ）。从 5.2 bar （75 ps i）减去该值并称它为 "C" 值。参见实际流量下的单向阀压降曲线并选择其曲线在压力（bar／ps i）值 "C" 之上的弹簧型号字母。
快速响应：使用此选项约减少换向时间 60％。然而，相应增加了系统冲击的产生。先导压力超过 138 bar （2000 psi）时，不推荐快速响应选项。
维修资料
维修件资料参考相应的威格士零件图。该图中有完整的零件分类。
按代号订货。
DG5S 4-04-60/70 . . . . . . . . . . . I-3891-S

液控阻尼调整：调整时，卸下防松螺母，向里旋转（顺时针）调整螺钉可以降低阀芯移动速度，向外（逆时针）提高阀芯的移动速度。用于带此部件的型号的先导油可以从一个连续压力源得到。见型号编法的阀芯控制改进
部分。
行程调整：行程调整限制主阀芯的移动。调整时，卸下防松螺母，向里旋转（顺时针）调整螺钉将减小阀芯行程。见型号编法的阀芯控制改进部分。威格士液动换向阀，Vickers电动换向阀，威格士方向控制阀，Vickers手动换向阀，威格士方向阀