VICKERS比例方向控制阀，VICKERS多路方向控制阀，威格士CMX系列液控多路阀

美国伊顿VICKERS威格士CMX系列多路阀是一种可叠加、负载传感比例方向控制阀，能够液压远程控制操作或者通过内装电液减压阀来电气远程控制。
CMX 阀的特点是单独的进口节流和出口节流元件的原理（图 1）。进口节流元件是先导控制，液动力，压力补偿，比例滑阀阀芯并且控制泵至执行器流量。出口节流元件是先导控制的节流座阀，并且控制从执行器至油箱的排放流量。每个出口节流座阀起可变节流口的作用（在一个工作油口和油箱油口之间），节流口打开的程度和先导信号成比例。
单独的进口节流和出口节流元件，加上阀的模块化设计，允许多种控制选项来满足各种负载的要求。它特别适用于可叠加的工程机械阀，在这种应用场合，单个阀组必须操纵许多不同的功能。CMX 多路阀产品是由不同流量额定值的两个基本系列所组成的 –CMX100和CMX160，这些阀在功能上是相同的，主要差别是它们的外型尺寸。
CMX 阀组是由一个进口体，1 至 8 个阀片和一个端盖（图 2）组成的。阀片内部连接公用的压力通道、油箱通道、负载传感通道、先导供油通道和先导泄油通道。片之间的面密封件密封连接通道并且用拉杆螺栓和螺母固定在一起。进口体和端盖上面留有螺纹安装的螺栓孔。
泵、油箱、负载传感和电液先导供油通道终止在进口体中，先导泄油通道终止在端盖中。用于执行器和 HRC 的连接在每个片上，电液阀的电气连接在每个线圈上。HRC 和 ERC 控制阀能用在相同的阀组上。

单独的进口节流和出口节流元件，加上阀的模块化设计，允许多种控制选项来满足各种负载的要求。它特别适用于可叠加的工程机械阀，在这种应用场合，单个阀组必须操纵许多不同的功能。
CMX 多路阀产品是由不同流量额定值的两个基本系列所组成的 –CMX100和CMX160，这些阀在功能上是相同的，主要差别是它们的外型尺寸。

CMX 阀片由三部分组成：主阀体（包括主流道和主控制元件）和二个控制端盖（包括有先导回路）。提供控制端盖和主阀体之间密封的控制端盖垫（图 3）也是先导回路的一部分，提供从进口节流弹簧腔到溢流阀先导级和出口节流伺服的通道。这种形式允许通过相对少的基本件生成各种控制选项，这样阀就能以很小的额外成本用于应用场合，阀也能快速、简单地精细调整，用于特殊的
应用场合。
流通路径/驱动
液压控制
● 当先导压力作用在油口 C1，泵流量是至油口 B
●ı当先导压力作用在油口 C2，泵流量是至油口 A
电液控制
●ı当电磁铁 A 通电，泵的流量是至油口 A
●ı当电磁铁 B 通电，泵的流量是至油口 B

VICKERS比例方向控制阀，VICKERS多路方向控制阀，威格士CMX系列液控多路阀

可供货的主阀体有两种，一种是窄型，带有 290 bar （4200 psi）额定压力的执行器油口和 250 bar （3625 psi） 额定压力的进油口；一种是宽型，带有 380 bar（5510 psi）额定压力的执行器油口和 350bar （5075 psi）额定压力的进油口。带有不同额定压力的阀片能够用于同样的阀组，阀片规格和额定值如下所述。
阀片规格
CMX100-S2 （窄阀体和 290 bar
（4200 psi） 额定值）
液压控制 -
尺寸: 201 mm （7.9 in） 长 x 47,0 mm（1.85 in） 宽 x 149 mm （5.87 in） 高。质量: 7,3 kg （16.2 lbs）
电液控制 -
尺寸: 366 mm （14.4 in） 长 x 47,0 mm（1.85 in） 宽 x 149 mm （5.87 in） 高。质量: 9,0 kg （19.8 lbs）
CMX100-F2 （宽阀体和 380 bar（5510 psi） 额定值）
液压控制 -
尺寸: 201 mm （7.9 in） 长 x 59,0 mm（2.32 in） 宽 x 144 mm （5.67 in） 高。质量: 8,7 kg （19.2 lbs）
电液控制 -
尺寸: 366 mm （14.4 in） 长 x 59,0 mm（2.32 in） 宽 x 144 mm （5.67 in） 高。质量: 10,4 kg （22.8 lbs）
CMX160-S2 （窄阀体和 290 bar（4200 psi） 额定值）
液压控制 -
尺寸: 243 mm （9.6 in） 长 x 51,0 mm（2.01 in） 宽 x 172 mm （6.77 in） 高。质量: 10,2 kg （22.5 lbs）
电液控制 -
尺寸: 386 mm （15.2 in） 长 x 51,0 mm
（2.01 in） 宽 x 172 mm （6.77 in） 高。
质量: 11,8 kg （26.1 lbs）
CMX160-F2 （宽阀体和 380 bar
（5510 psi） 额定值）
液压控制 -
尺寸: 243 mm （9.6 in） 长 x 75,0 mm（2.95 in） 宽 x 165 mm （6.50 in） 高。质量: 13,4 kg （29.6 lbs）
电液控制 -
尺寸: 386 mm （15.2 in） 长 x 75,0 mm（2.95 in） 宽 x 165 mm （6.50 in） 高。质量: 15,1 kg （33.2 lbs）
注:
“G” 和 “W 型与相同的。“F” 型的尺寸和质量是相同的。

CMX 多路阀中的工作元件能够分成五个功能组：进口节流、出口节流、负载下降单向阀、负载传感单向阀和溢流阀先导级。电液品种包括在附加的电磁铁控制的比例减压阀中以提供先导控制压力。在以下的几页中介绍每个功能组。
进口节流元件
进口节流元件把流量从泵进口转向 “A”或 “B”进口节流腔。进口节流元件是液控的、弹簧对中的、比例滑阀阀芯。进口在零位时关闭，可采用两种不同的弹簧，提供不同的进口节流开启压力（要求先导压力去开始从进口到执行器口的流动）。面积梯度（或者节流曲线的斜率）对两种弹簧是相同的。进口节流元件有作为流量控制型（S*0**）或作为压力控制型（S***）的。
流量控制进口节流元件（L*0**）和压力控制进口节流元件（L***）均有小流量阀芯选项。小流量选项提供更精细的节流和比标准 S*** 阀芯更小的流量能力，用于不需要阀的全流量能力的功能。小流量阀芯仅适用于 CMX100。
流量控制进口节流元件“S*0” 和 “L*0”流量控制元件（下页所示）提供对于给定的指令信号几乎恒定的流量，和通过进口节流阀芯和负载压力无关，流量与指令先导压差成比例。通过利用液动力实现的压力补偿把因为不止一个功能同时工作造成的负载干涉zui小化。
通常 CMX 的液动力补偿特性将满足大多数应用要求。CMX 阀组输出流量能够通过在先导流量回路中使用一种压力补偿的液压调节器来加大。应当注意：因为负载干涉，竞争者的阀对每个工作片要求单独的压力补偿器去提供相同的性能。
在标准排放阀芯中，通过节流口至阀芯中间的流体至先导压力油口，通过 HRC（液压控制式）或者降压阀（电液控制式）泄回油箱。球式单向阀防止先导压力作用在阀芯上时，油流通过排放口倒流。
无排放的进口节流阀芯一般用于出口节流阀芯／片，它们的执行器油口在零位时（M00**和N00**）是打开回油箱的。

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负载传感单向阀
– 标准设计
-25 设计号的 CMX 多路阀装有负载传感单向阀（图 15），它和早先型号中提供的负载传感梭阀是不同的。负载传感单向阀的功能是当把较低压力的进口节流腔和负载传感通道隔离起来时提供zui灵敏的负载压力给负载传感通道。负载下降单向阀防止负载压力过载或者防止不灵敏（零位）的片影响进口节流腔。当阀组中有一个或多个片起作用时，zui高的进口节流压力通向负载传感口，进而控制泵的输出压力。
由威格士提供的负载传感泵通常产生高于负载传感压力在 13.8 bar （200 psi）和41.4 bar （600 psi） 之间的输出压力。当所有的片在中位时（或当进口节流负载传感信号下降时），所有负载传感单向阀关闭，流量封闭在负载传感通道中。必须提供排放这种受困油液的装置，允许负载传感信号减弱，而且泵的输出压力回到备用状态。阀组的端盖可以装有排放负载传感油口至泄油的装置。

在使用 0.5 mm 排放节流器的系统中，为了*的性能，推荐把节流器装在与泵连接口相反的阀组端部。在多个阀组的系统中，负载传感连接应当串联，节流器距离的位置要尽可能远。在中间进口阀组中，负载传感至泵的连接应当在一个端盖上，排放节流器要位于端盖的反方向。以上推荐的原因如下：
在负载传感通道至负载传感排放节流器中的流量引起通过每个片的压降。压降通过每个片的累积效果是显著的，特别是在较高的负载传感压力，较大的油液粘度和当许多片都使用时，较高的负载传感压力造
成较大的排放流量，而且较大的油液粘度（例如冷油）造成较大的压降。如果排放流量是向着泵的负载传感口（图 16b），要从负载传感信号减去压降。例如：假定200bar （2900 psi） 负载和 13.8 bar （200
psi）的泵负载传感设定值，当阀工作时，200 bar 提供给负载传感通道，如果流量到排放节流器造成每片 0.7 bar （10 psi） 的压力损失。而且在阀和泵之间有 8 个片，则泵将感受到 194.4 bar （2820 psi）的负载传感信号，并维护 194.4 + 13.8 = 208.2bar的输出压力，仅比负载压力高 8.2 bar（119 psi） ，其结果将是这个功能的动作来得更慢。如果排放流量从泵的负载传感口排出（图 16a），则有效的负载传感压力作用在泵上，没有流量引起的压力损失，能够实现*的性能。

出口节流元件
出口节流控制是使用一个液控座阀－推杆连同一个随动出口节流座阀组成一个简单的机液排放伺服机构（图 19）来实现的。执行器口压力作用在出口节流座阀的大外径和出口节流座阀裙边（或阀座）之间的环形差动面积上。弹簧腔的压力作用在出口节流座阀的整个大外径面积上，趋于关闭出口节流座阀。当出口节流的元件关闭时，弹簧腔中的压力通过出口节流座阀中的一个 0.75 mm（.030 in.） 节流口与执行器口的压力相平衡。因为在弹簧腔的压力仅有部分被作用在环形面积上的执行器口的
压力所抵消，出口节流座阀保持关闭，提供的油箱口压力是低于执行器口的压力。
先导压力作用在进口节流弹簧腔，通过控制端盖垫中的通道传输到进口节流柱塞，打开出口节流座阀。作用在出口节流柱塞上的力，推座阀－推杆离开阀座，并且克
服反向弹簧，打开从出口节流弹簧腔到油箱油口的通道。然后，油液从执行器油口通过出口节流座阀中的节流口至弹簧腔，再到油箱。这个流量形成了通过出口节流座阀中的节流口的压差，这个压差要从执
行器油口压力中减去，这样就降低了出口节流弹簧腔的压力。当出口节流弹簧腔中的压力降至足够低时，作用在环形面积上的执行器油口压力将克服出口节流弹簧腔的压力，并且打开出口节流座阀，推动座阀－推杆。这个运动将趋于朝着阀座关闭座阀－推杆，减小了流量产生的通过节流口压降，并且提高了出口节流弹簧腔中的压力。

出口节流座阀将处于一种位置，在这种位置上，座阀的推杆至阀座的限制使出口节流弹簧腔中降低的压力和出口节流座阀上的力平衡，它的有效作用是使出口节流座阀跟随座阀－推杆的位置。座阀－推杆的运动仅由先导信号和它运动所要克服的弹簧来控制，出口节流座阀的位置反馈增益很大，所以出口节流座阀离开平衡力位置的微小变化就会产生很大的力，使出口节流座阀返回到平衡力位置。这些力比液动力要大，所以由于液动力，出口节流座阀将不会过早关闭。
几种不同的出口节流座阀有货，它们具有不同的面积增益。增益大的座阀（额定流量下压降小）当下降较轻的负载时提供较好的控制；增益小的座阀（额定流量下压降大）当下降较重的负载时提供较好的控制。
出口节流座阀是按照执行器油口到油箱油口一定的压降下，使座阀*打开。以阀的额定流量通过座阀来额定的。性能数据在下图和后面三页的图中给出。